{"id":3356,"date":"2018-04-02T17:07:37","date_gmt":"2018-04-02T21:07:37","guid":{"rendered":"https:\/\/odecu.cl\/v2\/estudio-de-global-ncap-revela-que-mayoria-de-sillas-de-seguridad-para-ninos-no-cumplen-a-cabalidad-su-funcion\/"},"modified":"2018-04-02T17:07:37","modified_gmt":"2018-04-02T21:07:37","slug":"estudio-de-global-ncap-revela-que-mayoria-de-sillas-de-seguridad-para-ninos-no-cumplen-a-cabalidad-su-funcion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/odecu.cl\/ticketera\/estudio-de-global-ncap-revela-que-mayoria-de-sillas-de-seguridad-para-ninos-no-cumplen-a-cabalidad-su-funcion\/","title":{"rendered":"Estudio de Global NCAP revela que mayor\u00eda de sillas de seguridad para ni\u00f1os no cumplen a cabalidad su funci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Seg\u00fan los resultados del \u00faltimo estudio realizado por Global NCAP (Programa de Evaluaci\u00f3n de Veh\u00edculos Nuevos) en Latinoam\u00e9rica, de la que es parte ODECU, la mayor\u00eda de las sillas de seguridad para ni\u00f1os, comercializadas en nuestra regi\u00f3n, no cumplir\u00edan a cabalidad con salvaguardar la integridad de los menores.<!--more--><\/p>\n<p>La investigaci\u00f3n, que incluy\u00f3 sillas compradas en Chile por ODECU, evalu\u00f3 diversos modelos de Sistemas de Retenci\u00f3n Infantil (PESRI) en Latinoam\u00e9rica, y los resultados fueron publicados en el sitio web del <a href=\\\"http:\/\/www.pesri.org\/es\/\\\">Programa de Evaluaci\u00f3n de Sistemas de Retenci\u00f3n Infantil (PESRI)<\/a>.<\/p>\n<p>En el mercado mundial se reconocen 5 grupos de sillas:<\/p>\n<ul>\n<li>Grupo 0: Hasta 10 kilos, 6 meses de edad aproximadamente<\/li>\n<li>Grupo 0+: Hasta 13 kilos, un a\u00f1o de edad. Cuando incluye base hay que poner al beb\u00e9 mirando al sentido contrario de la marcha del veh\u00edculo.<\/li>\n<li>Grupo 1: De 9 a 18 kilos, de 9 meses hasta 4 a\u00f1os<\/li>\n<li>Grupo 2: De 15 a 25 kilos, de 4 a 6 a\u00f1os<\/li>\n<\/ul>\n<p>Grupo 3: De 22 a 36 kilos, de 6 a\u00f1os hasta el metro y medio de estatura. Este tipo de sillas tiene un aditamento para que el cintur\u00f3n pase por el cuello y no por la clav\u00edcula, evitando fracturarla en una frenada brusca.<\/p>\n<p><img class=\\\"size-medium wp-image-3358 aligncenter\\\" src=\\\"https:\/\/odecu.cl\/ticketera\/v2\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/WhatsApp-Image-2025-10-02-at-20.21.26.jpegwp-content\/uploads\/2018\/04\/sistemas-660x173.jpg\\\" alt=\\\"\\\" width=\\\"660\\\" height=\\\"173\\\" \/><\/p>\n<p>En general, entre los principales hallazgos se encuentra que la mayor\u00eda de las sillas para llevar a los ni\u00f1os en el autom\u00f3vil ponen en riesgo su seguridad, ya que se rompieron ante impactos y recibieron puntajes m\u00e1s bajos que en a\u00f1os anteriores.<\/p>\n<p>Los Sistemas de Retenci\u00f3n Infantil (SRI), fueron evaluados en ensayos de colisi\u00f3n frontal, lateral y por su modo de uso, teniendo en cuenta par\u00e1metros de algunos pa\u00edses de Latinoam\u00e9rica, y como conclusi\u00f3n se rescata que la mayor\u00eda pone en riesgo a los ni\u00f1os.<\/p>\n<p>El informe de 2017 se\u00f1ala que \u201ca partir de las lecturas de los maniqu\u00edes, se registraron movimientos no deseados y, tambi\u00e9n, la destrucci\u00f3n de los SRI, que obtuvieron puntajes bajos\u201d, y aclara que \u201cninguno de los productos probados supera a los puntajes de a\u00f1os anteriores\u201d.<\/p>\n<p>Otro de los puntos preocupantes, seg\u00fan la investigaci\u00f3n, es la protecci\u00f3n contra colisiones laterales: \u201cNo todos los SRI ofrecen protecci\u00f3n lateral y los que s\u00ed lo tienen, no son lo suficientemente espaciosos o no poseen la cantidad adecuada de relleno\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n<p>En tanto, respecto al ajuste de altura del arn\u00e9s, muchos permiten \u201cinsertarlo en otra ranura, lo que incrementa las probabilidades de usarlo incorrectamente\u201d.<\/p>\n<p>Cabe destacar que este es el quinto a\u00f1o consecutivo que el PESRI realiza pruebas junto con organizaciones relacionadas a la seguridad vial, incluyendo a Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA).<\/p>\n<p>Seg\u00fan el estudio, los Sistemas de Retenci\u00f3n Infantil \u201cdeber\u00edan estar preparados para soportar los impactos simulando una velocidad de 50km\/h y contar con protecci\u00f3n latera, teniendo un sistema de correas de instalaci\u00f3n -m\u00e1s simple- y ajuste de arn\u00e9s -con una sola mano-\u201d.<\/p>\n<p>En tanto, a la hora de comprar la silla para el auto, la recomendaci\u00f3n es verificar que sea un SRI homologado al pa\u00eds, en este caso Chile, y adecuado al peso y edad. Adem\u00e1s se debe verificar que cuente con una correcta instalaci\u00f3n, usar asientos orientados hacia atr\u00e1s para ni\u00f1os de hasta 3 a\u00f1os y de tipo booster -sin respaldo- para chicos de m\u00e1s de 22 kilos de peso y 125 cent\u00edmetros de altura.<\/p>\n<p><strong>Cinco recomendaciones a considerar<\/strong><\/p>\n<p>1.- Utilizar el sistema de retenci\u00f3n (silla para el autom\u00f3vil) es mejor que no usar nada.<\/p>\n<p>2.-Cambiar a un nuevo sistema de retenci\u00f3n tan tarde como sea posible mientras el que se est\u00e9 usando sea apto para la altura y peso del ni\u00f1o.<\/p>\n<p>3.- La correcta instalaci\u00f3n de la silla determina su nivel de protecci\u00f3n<\/p>\n<p>4.- Al comprar la sillita hay que comprobar la instalaci\u00f3n en el propio veh\u00edculo<\/p>\n<p>5.- De acuerdo a la edad y peso del ni\u00f1o se utilizan distintos tipos de silla. Escoge la silla seg\u00fan el peso y la altura de tu hijo<\/p>\n<p><img class=\\\"size-medium wp-image-3357 aligncenter\\\" src=\\\"https:\/\/odecu.cl\/ticketera\/v2\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/WhatsApp-Image-2025-10-02-at-20.21.26.jpegwp-content\/uploads\/2018\/04\/sillas-548x365.jpg\\\" alt=\\\"\\\" width=\\\"548\\\" height=\\\"365\\\" \/><\/p>\n<p>Todos los resultados del estudio, con los modelos y marcas testeados, <strong><a href=\\\"https:\/\/odecu.cl\/ticketera\/v2\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/WhatsApp-Image-2025-10-02-at-20.21.26.jpegwp-content\/uploads\/2018\/04\/PESRI_Todos-los-resultados.pdf\\\">los puedes conocer ac\u00e1<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p>Para mayor informaci\u00f3n acerca del informe y las sillas testeadas, se puede ingresar al sitio oficial <strong><a href=\\\"http:\/\/www.pesri.org\/es\/\\\">http:\/\/www.pesri.org\/es\/<\/a><\/strong> y a <strong><a href=\\\"https:\/\/odecu.cl\/ticketera\/v2\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/WhatsApp-Image-2025-10-02-at-20.21.26.jpeg\\\">ODECU.cl<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan los resultados del \u00faltimo estudio realizado por Global NCAP (Programa de Evaluaci\u00f3n de Veh\u00edculos Nuevos) en Latinoam\u00e9rica, de la que es parte ODECU, la mayor\u00eda de las sillas de seguridad para ni\u00f1os, comercializadas en nuestra regi\u00f3n, no cumplir\u00edan a cabalidad con salvaguardar la integridad de los 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