{"id":6233,"date":"2021-09-01T18:15:25","date_gmt":"2021-09-01T21:15:25","guid":{"rendered":"https:\/\/odecu.cl\/v2\/un-suzuki-y-un-renault-obtuvieron-cero-estrellas-de-seguridad-ante-choques-en-prueba-latin-ncap\/"},"modified":"2021-09-01T18:15:25","modified_gmt":"2021-09-01T21:15:25","slug":"un-suzuki-y-un-renault-obtuvieron-cero-estrellas-de-seguridad-ante-choques-en-prueba-latin-ncap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/odecu.cl\/ticketera\/un-suzuki-y-un-renault-obtuvieron-cero-estrellas-de-seguridad-ante-choques-en-prueba-latin-ncap\/","title":{"rendered":"Un Suzuki y un Renault obtuvieron cero estrellas de seguridad ante choques en prueba Latin NCAP"},"content":{"rendered":"

Fuente:\u00a0<\/strong><\/em>Radio B\u00edo-B\u00edo
Fecha:\u00a0<\/em>28 de septiembre 2021<\/strong><\/p>\n

Dos modelos de veh\u00edculos comercializados en Am\u00e9rica Latina, el Suzuki Swift y el Renault New Duster, obtuvieron\u00a0cero estrellas, la peor calificaci\u00f3n, en las pruebas de choques desarrolladas por el organismo internacional Latin NCAP, Programa de Evaluaci\u00f3n de Autos Nuevos para Am\u00e9rica y el Caribe, bajo su nuevo protocolo vigente.<\/strong><\/p>\n

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Latin NCAP siempre analiza la versi\u00f3n con el equipamiento m\u00e1s b\u00e1sico disponible en el mercado, para evaluar cada modelo.<\/p>\n

Renault New Duster<\/h2>\n

El\u00a0Renault New Duster<\/strong>, fabricado en Am\u00e9rica Latina y Rumania, con dos bolsas de aire y Control Electr\u00f3nico de Estabilidad (ESC) como equipamiento est\u00e1ndar, obtuvo cero estrellas en el nuevo protocolo Latin NCAP. El popular SUV obtuvo 29,47% en Protecci\u00f3n de Ocupante Adulto, 22,93% en Protecci\u00f3n de Ocupante Infantil, 50,79% en Protecci\u00f3n a Peatones y Usuarios Vulnerables de las V\u00edas y 34,88% en Sistemas de Asistencia a la Seguridad.<\/p>\n

\u201cEl New Duster para Am\u00e9rica Latina y el Caribe no ofrece bolsas de aire laterales de cuerpo ni de protecci\u00f3n lateral de cabeza est\u00e1ndar como s\u00ed ofrece el modelo vendido en Europa bajo la marca Dacia\u201d, destacan. En el impacto frontal, el modelo mostr\u00f3 estructura inestable y\u00a0p\u00e9rdida de combustible<\/strong>. En el escenario potencial de un test reglamentario bajo norma UN95 el modelo fallar\u00eda debido a la apertura de la puerta.<\/p>\n

\u201cLa p\u00e9rdida de combustible registrada en el impacto frontal requiere de acciones por parte de Renault, no solo resolviendo el problema en producci\u00f3n sino tambi\u00e9n realizando un\u00a0recall<\/em>\u00a0a las unidades vendidas en el mercado que potencialmente puedan tener esta p\u00e9rdida de combustible en el taque tras un impacto. En la misma l\u00ednea, la apertura de la puerta en el impacto lateral requiere de acci\u00f3n inmediata de Renault ya que presenta un riesgo grave de eyecci\u00f3n del pasajero en caso de impacto lateral\u201d, advierten desde Latin NCAP.<\/p>\n

Suzuki Swift<\/h2>\n

El\u00a0Suzuki Swift<\/strong>, fabricado en India y Jap\u00f3n, con dos bolsas de aire como equipamiento est\u00e1ndar, obtuvo cero estrellas. El modelo compacto popular obtuvo 15,53% en Protecci\u00f3n de Ocupante Adulto, 0% en Protecci\u00f3n de Ocupante Infantil, 66,07% en Protecci\u00f3n a Peatones y Usuarios Vulnerables de las V\u00edas y 6,98% en Sistemas de Asistencia a la Seguridad. El resultado es v\u00e1lido para las versiones hatchback y sedan.<\/p>\n

\u201cEl resultado de cero estrellas se explica por la protecci\u00f3n lateral pobre al adulto, la\u00a0apertura de puerta<\/strong>\u00a0en ese test, la ausencia de prueba comprobaci\u00f3n de cumplimiento de la norma UN32 de impacto trasero que impide al veh\u00edculo puntuar en test de latigazo, la falta de bolsas aire de protecci\u00f3n lateral de cabeza (airbags de cortina) como equipamiento est\u00e1ndar, la ausencia del ESC est\u00e1ndar y la decisi\u00f3n de Suzuki de no recomendar Sistema de Retenci\u00f3n Infantil (SRI) para los ni\u00f1os\u201d, sostienen.<\/p>\n

Latin NCAP a\u00f1ade que \u201ceste veh\u00edculo no pasar\u00eda el test de la norma UN95 de impacto lateral de la ONU debido a la apertura de la puerta en el choque lateral. El modelo Swift es vendido en Europa con 6 bolsas de aire y Control Electr\u00f3nico de Estabilidad (ESC) como est\u00e1ndar, mientras que el modelo vendido en Am\u00e9rica Latina no ofrece bolsas de aire laterales de cuerpo y airbags laterales de cabeza ni ESC como est\u00e1ndar. La versi\u00f3n para Am\u00e9rica Latina del Swift aun ofrece de serie un\u00a0cintur\u00f3n de seguridad de dos puntas<\/strong> en la posici\u00f3n central trasera, a pesar de los riesgos de lesiones conocidos debido a su uso\u201d.<\/p>\n

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Llaman al Gobierno a exigir al menos 3 estrellas<\/h2>\n

Respecto a estos resultados, el presidente de la Organizaci\u00f3n de Consumidores y Usuarios de Chile (ODECU), Stefan Larenas, afirm\u00f3 que \u201cparece incre\u00edble que dos modelos comercializados en Chile, con un importante volumen de venta, tengan ese bajo nivel de seguridad. \u00bfCu\u00e1l es la regulaci\u00f3n que existe para la importaci\u00f3n de veh\u00edculos que no tengan ning\u00fan tipo de seguridad, como demuestra el informe? \u00bfCu\u00e1l es la responsabilidad que le recae a los importadores de este tipo veh\u00edculos tan populares en el pa\u00eds? Desde nuestra perspectiva,\u00a0el Gobierno, a trav\u00e9s del Ministerio de Transporte, deber\u00eda exigir que los veh\u00edculos importados en el pa\u00eds, tengan a lo menos 3 estrellas de calificaci\u00f3n en lo que respecta a la seguridad\u201d<\/strong>.<\/p>\n

En esta misma l\u00ednea, Cristian Canales, Gerente de Proyectos de SETRAM, firma consultora especializada en transporte y miner\u00eda, plantea: \u201c\u00bfcu\u00e1l es la diferencia de que una marca muy reconocida como Renault, que en Europa tiene estrellas de seguridad, ofrece nuevos modelos que van mejorando las condiciones de seguridad de los veh\u00edculos, pero que en Latinoam\u00e9rica saca modelos nuevos con cero estrellas. Por otro lado, el Suzuki Swift es un modelo muy utilizado en Chile y esta calificaci\u00f3n no coincide principalmente con la marca Suzuki y lo que han hecho durante a\u00f1os. Entonces, habr\u00eda que entender que la seguridad del consumidor en Latinoam\u00e9rica es mirada en forma residual, en comparaci\u00f3n con un consumidor y las barreras de entrada que existen en continentes desarrollados como Europa\u201d.<\/p>\n

Alejandro Furas, secretario general de Latin NCAP, coment\u00f3 que \u201ces decepcionante y molesto el desempe\u00f1o pobre en seguridad ofrecido por Renault y Suzuki para los consumidores de Am\u00e9rica Latina. Latin NCAP exhorta y alienta a Renault y Suzuki a mejorar dr\u00e1sticamente la seguridad est\u00e1ndar de estos modelos lo antes posible.\u00a0Los consumidores de Am\u00e9rica Latina estamos forzados a pagar m\u00e1s que el precio b\u00e1sico para obtener el mismo equipamiento de seguridad que Renault\/Dacia y Suzuki ofrecen como est\u00e1ndar en otros mercados como Europa\u201d<\/strong>.<\/p>\n

Finalmente, Stephan Brodziak, presidente del directorio de Latin NCAP indic\u00f3 que \u201ctristemente vemos un muy mal resultado para dos veh\u00edculos que son altamente comercializados en nuestra regi\u00f3n, una vez m\u00e1s vemos traicionada la confianza que los consumidores depositan en ciertos fabricantes. Es muy discriminador que,\u00a0despu\u00e9s de m\u00e1s de 10 a\u00f1os de evaluar el desempe\u00f1o en seguridad de los veh\u00edculos que se comercializan en Latinoam\u00e9rica y el Caribe, seguimos viendo autos 0 estrellas\u201d<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fuente:\u00a0Radio B\u00edo-B\u00edoFecha:\u00a028 de septiembre 2021 Dos modelos de veh\u00edculos comercializados en Am\u00e9rica Latina, el Suzuki Swift y el Renault New Duster, obtuvieron\u00a0cero estrellas, la peor calificaci\u00f3n, en las pruebas de choques desarrolladas por el organismo internacional Latin NCAP, Programa de Evaluaci\u00f3n de Autos Nuevos para Am\u00e9rica y el Caribe, bajo su nuevo protocolo vigente.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":6234,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-6233","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-odecu-en-la-prensa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/odecu.cl\/ticketera\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/odecu.cl\/ticketera\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/odecu.cl\/ticketera\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/odecu.cl\/ticketera\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/odecu.cl\/ticketera\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6233"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/odecu.cl\/ticketera\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6233\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/odecu.cl\/ticketera\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/odecu.cl\/ticketera\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/odecu.cl\/ticketera\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/odecu.cl\/ticketera\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}