{"id":8062,"date":"2022-09-29T10:01:19","date_gmt":"2022-09-29T13:01:19","guid":{"rendered":"https:\/\/odecu.cl\/v2\/ley-de-etiquetado-vehicular-un-gran-avance-para-los-derechos-de-los-consumidores\/"},"modified":"2022-09-29T10:01:19","modified_gmt":"2022-09-29T13:01:19","slug":"ley-de-etiquetado-vehicular-un-gran-avance-para-los-derechos-de-los-consumidores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/odecu.cl\/ticketera\/ley-de-etiquetado-vehicular-un-gran-avance-para-los-derechos-de-los-consumidores\/","title":{"rendered":"Ley de etiquetado vehicular:  un gran avance para los derechos de los consumidores"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>Por Stefan Larenas Riob\u00f3<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Entregar informaci\u00f3n a los consumidores para elegir un autom\u00f3vil m\u00e1s seguro es un retroceso. O al menos, eso pareciera sugerir <a href=\\\"https:\/\/www.elmostrador.cl\/revista-jengibre\/2022\/09\/09\/etiquetado-un-paso-atras-en-transparencia-e-informacion-universal\/\\\">la columna<\/a> firmada por el representante de la Asociaci\u00f3n Nacional Automotriz de Chile (ANAC) el pasado 9 de septiembre en El Mostrador, Sr. Diego Mendoza, en contra de la propuesta de etiquetado vehicular del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones (MTT).<br \/><!--more--><\/p>\n<p>De acuerdo con el representante de ANAC, y a fin de fortalecer su argumento, la homologaci\u00f3n del<br \/>Centro de Control y Certificaci\u00f3n Vehicular (3CV) ser\u00eda suficiente para que el consumidor pueda elegir de forma informada, obviando el hecho que ni el 3CV ni ninguna otra entidad en Chile realiza pruebas de choque, las cuales consisten en mostrar la solidez o la seguridad del veh\u00edculo en cuanto a resistir un choque de forma frontal y\/o lateral.<\/p>\n<p>Como una forma de denostar la propuesta, el se\u00f1or Mendoza de forma maliciosa sostiene que NCAP ser\u00eda una ONG internacional de oscuro financiamiento que \\\u00bbrealiza testeo de colisi\u00f3n catastr\u00f3fica (&#8230;) que compra a trav\u00e9s de compradores misteriosos\\\u00bb. El mismo, debiera saber que el mentado comprador misterioso no es ni m\u00e1s ni menos lo que se denomina \\\u00bbcliente oculto\\\u00bb que no s\u00f3lo es utilizada en los casos de compra de veh\u00edculos como el mencionado, sino tambi\u00e9n es realizada por las organizaciones de consumidores a nivel mundial con el fin de entregar una informaci\u00f3n independiente a los consumidores y es una metodolog\u00eda ampliamente validada.<\/p>\n<p>El mismo se\u00f1ala que en Chile se comercializan no menos de 1.800 modelos. Sin embargo, lo que evita decir es que, seg\u00fan la Comisi\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1nsito (CONASET), el a\u00f1o 2021 hubo 80.751 siniestros de tr\u00e1nsito, con 1.688 personas que perdieron la vida, lo que significa un 13.7% de aumento de fallecidos en comparaci\u00f3n con el periodo anterior.<\/p>\n<p>El representante de ANAC sabe (o deber\u00eda) que LATINNCAP es parte de un conglomerado internacional con base en GlobalNCap y EuroNCAP con m\u00e1s de 40 a\u00f1os de experiencia en pruebas de choque, que ha permitido elevar los est\u00e1ndares de seguridad de muchos modelos de autom\u00f3viles que hoy circulan en las calles de las principales urbes de Europa. Tambi\u00e9n, sostiene que LATINNCAP es una organizaci\u00f3n internacional que no tiene jurisdicci\u00f3n en el caso de nuestro pa\u00eds. De esta manera \u00e9l, a sabiendas, evita mencionar que esta organizaci\u00f3n cuenta con dos representantes en Chile con personalidad jur\u00eddica vigente para representar tanto a los due\u00f1os de autom\u00f3viles por medio de Autom\u00f3vil Club de Chile como a los consumidores a trav\u00e9s de la Organizaci\u00f3n de Consumidores y Usuarios (ODECU).<\/p>\n<p>ANAC busca, en definitiva, a trav\u00e9s de la tergiversaci\u00f3n de la informaci\u00f3n existente, impedir que el consumidor tenga una informaci\u00f3n de la cual hoy carece y que, al contrario de su idea central, el nuevo etiquetado significa un gran avance en el derecho que tenemos los consumidores a una informaci\u00f3n veraz y oportuna, como lo consagra la ley.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Stefan Larenas Riob\u00f3 Entregar informaci\u00f3n a los consumidores para elegir un autom\u00f3vil m\u00e1s seguro es un retroceso. 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